臨時急行 大阪行 東京駅にて

[@chin0791n]

京都～博多間で走っていたムーンライト博多号を彷彿とさせます。
あのカラーリングで東京駅に乗り入れていたなんて。

[@yuki1864]

良い時代だよなあ、羨ましい

[@ichidoureysol1964]

当時下関にいたEF65 1124+京都にいたオハ14系シュプール&リゾート編成5両での、臨時急行銀河81号でしょうか？もしも団体列車であれば、一般客の無札乗り込み防止目的で「団体」表示な筈なので…。
3月13日撮影であれば、白紙ダイヤ改正日直前の愛称なし臨時夜行急行列車の可能性もあります。スキーシーズン終了後でシュプール号運用を終えたこの編成が、臨時波動輸送用として東京駅まで駆り出されたと想像いたしました。

[@yoshiyukitaguchi862]

シュプール形のやつが上京はびっくり🏁

[@小鹿野雄一]

下関在籍機の1124号機だが、いまはトワイライトカラーに変更し東海道線に乗り入れはかなり貴重☺🚃

[@XYZXYZ-ch7xe]

14系の臨時急行大阪行きと言えば、銀河51号が思い出されます。
この編成が展望車付きなら、さらに面白かったなぁ😊

[@江川利文]

それ多分乗ってます。寝台は無く、座席だけの列車でした。

[@nao4649]

スハフ14のディーゼル発電機の音が旅情を掻き立てる。

[@司麻-d7e]

４５年前に寝台銀河で大阪〜東京乗りました😁懐かしい

[@jur6262]

驚くべき乗車率

[@okhan]

これは臨時の銀河なのかな
ムーンライト九州の14系が使用されるのは珍しい

[@tydeentetuota5514]

ムーンライト九州のでなくて、シュプール&リゾート客車をムーンライト九州として運用していた。

[@まつかぜ82]

全て西日本仕立ての列車が東京駅に出入りしていた時代すら昔　この先頭の機関車も今はトワイライトカラーですね

[@osakakawachi]

今ではもうW7かN700か285系くらいしかいないですよね～。
285系は東海車も混じるので、純粋な西仕立てとなると新幹線のみになりますね～。

[@AkemiNakajima-xj5kv]

23時東京発で翌朝7時くらいに大阪着とかなら今走らせても需要は結構あると思うんだがなあ。

[@高城P]

確かにこの区間だと需要があるかもしれないですが、学生や安く済ませたいとお得なものがあれば可能かもしれない。

[@司麻-d7e]

東京最終のぞみよりも１時間後に出て始発のぞみよりも１時間早く新大阪に着けば需要はある
１４両編成の寝台電車で千葉方面〜姫路なら良いかも
東京大阪に拘る必要はない

[@yaskich2618]

夜行バスには敵わないですわ

[@鵺屋敷の管理人鵺太郎]

コンビニで、お手軽にJRの指定券とかを買える様にしないと。

[@気ままに旅人]

運賃だけで結構高いからね。あと、人件費考えると夜行は基本儲からないらしい。

[@takapon0921]

この発電機の真上に陣取って京都から博多まで行ったことがあります。客車最高や…

[@桜リュウカ]

14系座席車を使った臨時銀河は知っていたが、200番台を使ったのは初めて知りました。
内装も違うので、いつも臨時銀河を使う人にとってはラッキーだったのでしょうね。
200番台は、展望室もあったので、別の日で使ったかどうか不明です。

[@nyanchuu555]

修学旅行の帰路、東京から大阪までシュプールの客車夜行でした。懐かしいです。

[@saber-sj8ys]

団臨って、たいてい急行ですね。会社の旅行で(今は無き)ゆうゆう東海に乗った時、急行券がありました。

[@阪口良雄]

シュプール号を、思い出すんですよね〜

[@さくらいじゅんじ]

30年ほど前に豊橋まで乗車した銀河53号が思い出されます。

[@buchigirepanda287]

東京駅に西のPFとは珍しいですね
1124号機が上京するのは国鉄時代以来なんじゃないですかね

[@まつかぜ82]

多分映像の時代はJRになってからのものと思います

[@buchigirepanda287]

@@まつかぜ82
いや、それは分かっていますよw
だから「国鉄時代以来」と書いてます

[@まつかぜ82]

@@buchigirepanda287 それはすみません

[@だす里芳チャンネル-u2j]

現在EF65-1124トワイライトカラーになってますけど懐かしい動画お疲れ様です

[@wakimiko1]

下関のEF65は大阪九州ブルトレ用だったので首都圏には通常来ませんでしたが団臨では入ってました
その後機関車へのATS-P規制(貨物はATS-PF)で末期は先にP対応となったEF66が使われてました
下関のEF65へのATS-P搭載はさらに後でこの1124を含め5両だけでした

[@ヤンキー-w5x]

冬シュプール号に、使用ですね。

[@kagezo]

JRWの14系座席車ったら、もうシュプール号しかなかったのか。笑

[@ケメコアザラシ]

ん？ん？
何じゃこの列車は？
E2の長野行新幹線（当時）仕様が映ってるということは、1997年以降の撮影？
しかし、当時既に臨時の銀河なんて無かったような気がする。

[@まめ-p8r]

僕らの世代の寝台特急牽引車は、65の1000番台です！

[@tydeentetuota5514]

同感。６６はコンテナ用やね。

[@buchigirepanda287]

PFと24系25形の組み合わせは最高！
現役時代は幾度となくお世話になりました

[@aamg9118]

500 でも良かったよ

[@金澤華]

特急専用牽引機としての格はやはりP型が上
客貨兼用になってから被写体としての価値も落ちた

[@大鍋生助]

ファン人気とは裏腹に客車用に配属されたEF65は定格速度が遅いのに常に高速で長距離を走らされてかわいそうでしたね。地味に貨物用として配属されたEF65の方が幸せな人生かと。

[@ゆうゆう東海]

銀河８１号の代走って感じですね。

[@あいさい-z2j]

ムーンライト九州で乗ったことあります
なつかしい
展望車があれば完璧
それにしてもこれはなんの列車なのでしょうかね
背後の0系新幹線とか時代を感じるけど

[@栄田正剛]

夜行列車無くなったのは、悲しい。銀河51号乗ったときは、まだEF58だった。

[@小林敦-z8p]

すばらしい。この車両にはムーンライト九州で乗りました。夜行客車に乗りたいです。

[@ニッチャンミッチャン]

シュプール１４系‼️銀河81号‼️

[@justani]

ありがとうございます。な、なんだキミは。

[@中村奉訓]

また関東行く夜行はしらしてほしい

[@tydeentetuota5514]

ＰＦLOVE❤️の私はヨダレが出ちゃいます。

[@seiroukon5867]

世界と日本が、まだ、まともであった時代の風景の一コマ。